Анализ причин неисправности масляного аппарата

Во время работы экипажа неоднократно случались неиспускаемые или утечки нефти из нижней части коллайдера #1, #2, #5 и #6. Масло в масляном масле, изоляция между водой и разлив нефти и воды полностью зависят от двух уплотняющих уплотняющих кругов типа O, которые могут привести к изменениям в промежности, если они будут разбиты или смещены в обоих о-образных кольцах. Поскольку закрытые обложки этого O-типа находятся с обеих сторон, а не с обеих, как обычно, с обеих сторон, увеличение узкой силы фланских болтов не уменьшит эту утечку.

Проанализировав, мы обобщили несколько причин, которые могут вызвать изменения и повреждения между замкнутыми кольцами 0 - го типа.

1) во время запуска или прекращения перевозки, частые колебания давления в боковых и водно-масляных маслах часто приводят к перемещению уплотнения O-типа, что приводит к утечке.

2) во время монтажа в случае факторной установки в колд-маслодержателе аномальная интервал в уплотнении O-типа. Во время работы, если давление немного колеблется (боковая часть нефти, боковая сторона воды), это может вызвать утечку.

3) при смене уплотнения типа O при каждом ремонте протечка происходит из-за того, что дно узкое и неудобное в ремонте, что приводит к неудобным установкам, а также из-за того, что кольцо типа O разбивается медной постелью и просачивается вблизи. Вероятность утечки воды в результате каждого ремонта выше, чем в случае с нефтью, еще больше доказывает, что существующая конструкция не является удобной для ремонта и гарантирует качество ремонта.